台湾早期的矿业起源与东北角息息相关，最早在八斗子。
台湾煤矿的历史自1876年清朝政府在基隆八斗子的第一个官方经营的煤矿，到2000年左右关闭了最后一个煤矿，共经历了约125年。
而台湾煤矿的分布，北起基隆，南至南投集集大山、嘉义阿里山和澎湖群岛，但因交通与煤矿品质等问题，台湾煤矿的主要开采地集中于苗栗以北的地区……维基，其中又更集中于东北角一带。
五行土生金，金生水，台湾的东北角除了雨水特多外，大地下的物产也非常丰绕。
东北角的水金九有黄金岁月盛产金铜；而平溪、双溪、贡寮（平双贡）过往岁月也盛产煤矿，不论是金铜或煤都在台湾的矿产上有辉煌岁月。
也有矿坑的三貂岭铁道-TaipeiHousing
【清代之前】
1876年，台湾始有第一个官矿，诸罗县志物产志和杂记志中记载，在荷兰人统治时期，即有开采的记录。
明清时代，日、美、英有影响台湾煤矿，自明代台湾煤矿开始开采。
矿业是国家所有公有、要缴税才可挖矿，
明郑时代，对台湾的煤矿并未积极开发。清朝乾隆年间，以开挖既甚恐伤龙脉为由，禁止民间私自开采矿产。
因开矿增就业机会，促进经济，改善政府财政
明财政相当倚赖矿收税，但到清治时期则有不同气象。
清乾隆台湾禁止挖煤，道光煤矿禁令挖煤矿者立毙。
但在工业革命瓦特发明蒸气机，局势改变，1842年，中英签订南京条约，当时虽然仍然禁止采矿，但是英美等国，在1847年至1865年间，不断到台湾勘查煤矿并有贸易行为，1864年全台输出的煤达4315吨。
1870年，促使台湾煤矿开采就地合法的原因，基隆附近有92坑，因私人挖严重，就地合法。
煤矿大量开采要先解决交通，是清政府兴建造船厂，而福建煤矿交通不便，台湾煤矿就成了支援造船厂的来源之一。
1876年后，沈葆祯开基隆市八斗子，开始台湾第一座官矿，引进新式的采矿设备，开凿深90公尺，直径约4公尺的直井，提高了台湾单一矿坑开采的产量。但由于开采技术、矿场管理、和运输等技术没有继续进步，1879年官矿产量减少，
光绪5年台湾煤矿走下坡，因为越南发生清法战争，在战争爆发那年（1884年），当时台湾的巡抚刘铭传下令炸毁官矿，烧弃存煤15500吨。中法战争之后，虽然欲试办官商合作开采，但因交通问题不易解决，私煤变成煤矿的主要供应来源。
后来基隆河上游发现砂金到侯硐大小粗坑到九份!，刘铭传改革官矿失败，心灰意冷告老还乡
清末后基隆、瑞芳、双溪采煤渐增。
牡丹这里的煤矿轻便矿车，少人有纪录，以前瑞三煤矿那里，日本人拍了不少照片！尤其往复兴坑那里-翻摄自网路
【日治时期】
1896年台湾总督府颁布「台湾矿业规则」并实施，规定「经营矿业只限于日本国民为之」：只于日本国民方能为矿业公司或股东，因此全台只有4个矿区。
东北角平溪要到日治时期才开采，东北角贡寮渔行也设立矿权。
日本在1897年对台湾矿业展开调查，但直到1905年，矿产量无大幅增加，受限技术及交通
到1908年台湾纵贯铁路完成前，台南部的煤矿以进口为主。
1905年，基隆煤矿设置蒸气锅，是台湾机械采矿的开始。
且1906年后，日政府逐渐开放煤田，并引进新技术，早期矿业多私人企业，设备不佳，规模不大，但日俄战争后景气好，有金包里煤矿、四脚亭煤矿等。
第一次世界大战爆发后，为因应相关工业的需求，台湾煤矿也出口到日本。
，也将台湾煤矿出口到中国大陆华南和东南亚地区。 1917年后，台湾制糖业和其他工业的发展，促使日本政府对台湾煤矿开发的开放，1918年，增加到113个。矿产量到1919年，突破百万。一次大战过后，1920-1926年台湾煤矿有生产过剩的现象。
为发展矿业，自铁路改善、基隆港、扩大内需，
宜兰铁路开通后，顶双溪、石底、武丹坑田10～30公吨/年。
第二次世界大战期间，因日战事不利，加上矿场遭到轰炸，台湾煤产量下降。
【中华民国时期 】
1945年，日本结束，台湾炭业组合改名台湾省煤矿公会。台湾省行政长官公署工矿处煤业监理委员会将日产接受、改制，之后成立「台湾工矿股份有限公司」，接收「台湾石炭统制株式会社」，改组为「台湾省石炭调整委员会」。
战后煤矿有国营、国省合营、省营等多家煤矿公司。
1949年政府迁到台湾，因失去外销市场，煤曾一度停止生产，随着工业的需要，1951年的煤产量回到一年165万吨，主要供应发电使用。
1950年代到1960年代政府对煤业的政策采半管制。加上社会环境发展，台湾煤产的开发过剩，在1958年准许部分外销。
台湾煤矿产量到1960年的年产量将近400万公吨，但生产过剩，导致矿场相继倒闭。
1958年有382矿场，而1960年代到1970年代，能源的使用逐渐转移到石油燃料，虽因1973年的石油危机台湾煤产量曾回到300万吨的量，随后的低油价政策，使台湾煤业走向末期。
而1984年至1985年矿坑的严重灾变，
加上石油能源替代，台湾矿坑接连关闭。
2000年，最后四个煤矿场，台北县三峡镇的利丰煤矿、裕峰煤矿，新店市山区的安顺煤矿以及石碇乡的台诚煤矿，终于宣告停工，台湾煤业正式画下句点。
在矿坑陆续结束后，多数矿坑也逐渐消失，东北角矿坑没了，确也有华丽转身进入观光如< /div>
新平溪煤矿博物馆（新平溪煤矿）
猴硐煤矿博物园区（瑞三煤矿）
东北角的矿坑属基隆矿区昔日有
基隆煤田
－ 鼻头、澳底、瑞芳、双溪、头围、金包里、基隆、汐止、台北东部< /div>
－ 主为中部夹煤层、次为上部及下部夹煤层
矿坑是昔日能源煤矿的遗址，今人应当多认识缅怀感念。
目前东北角的煤矿坑，与铁轨相连的煤矿轻便车，大多走入历史，今日已不复见了!
尤其是柑脚、双溪、牡丹这一带的煤矿轻便车，有如林业时代的宜兰太平山铁道走入云烟，云烟成雨。
牡丹煤矿卷扬机房基座位置, 已拆除改建, 但google地图还看的到原貌-翻摄自网路
牡丹站两个矿场的储炭场都在牡丹车站范围内，台铁1067mm轨距煤斗车，似乎不会进到煤矿坑口降煤，而是用矿坑内的矿车直接推到牡丹车站内的储炭场堆置。
当地居民也说，牡丹车站内的储炭场，并没有降煤柜或是卸煤台的设置，而是将煤直接堆置地面，再用输送带转装到煤斗车上-翻摄自网路
Chinese (Taiwan) 
English 
Chinese (China)