【漢字『至誠動天地』、『萬方輻湊』】
10月の雨の週末にもかかわらず、
偶然にも100年の歴史を持つ鉄道トンネルの自転車歩道に足を踏み入れました。
人はまばらで、時折台風のような大雨が降ります。
しかし、トンネルに入ると雨はありません。
まるで別の境界に入ったようです！
100年の鉄道の雪のトンネルに入り、
別の境界に入ると、専門的に境界を守る「孔雀明王経」を思い出します。
以前の投稿：
サンディアリン隧道自転車道は、高架の桟道の表面に鉄筋を敷く国内初の例です。
それは、中華民国景観学会が主催する第7回台湾景観大賞環境計画設計部門の優秀賞を獲得しました。
その後、教育体育庁が主催する台湾の「最高のハイライト自転車道賞」を受賞しました。
実際、賞を獲得したことは素晴らしいことではありませんが、
背後にある持続可能な建設方法こそが最も素晴らしいのです！
サンディアリン隧道の自転車トンネルエコデザイン方法および照明方法
中には懐中電灯を持参する必要はありませんが、体の感覚を開いて歩いてください。
デザイナーの呉忠勳は言います、
この設計は最初の日から疑問視されていました。
フランスのMichele & Miquel景観建築事務所と共同で、台湾で前例のない方法でトンネルと自転車道を処理する大胆な手法を採用しました。
アスファルトを敷設せず、傾斜を削減せず、始めから終わりまで鉄筋だけを使用して高架の格子道を作り、全線を貫通しました。
本当にそうであり、まるで体験したかのように、まるで純粋な100年の鉄道が時間を超えて現在の時空に現れたようです。
そうです、まるでコマチダンのタイムマシンが再現されたかのようです。
当時、鉄道が放棄された後、トンネル口が封鎖され、人為的な干渉がなくなったため、小川や動植物が入り込んできました。おたまじゃくしや小エビが水中を泳ぎ、コウモリが群れで飛んできて住み着きました。
従来の方法に従えば、
恐ろしいアスファルトセメントを流し込み、トンネル内に鉄板を追加することで、水流、生物、古いレンガの壁はすべて消えてしまいます。
ハーバード建築学では、公共の空間、社会福祉について教えています。
美しさを強調するだけでなく、環境を感じさせ、生活の質を向上させ、新しい生活スタイルを創造し、一般の環境保護への愛を高める心を育てるのです。
サンディアリン自転車トンネル北口へのアクセスは間もなく北口に到達します
私は牡丹の方向からゆっくりとサンディアリン方向に北上し、
トンネルを出るとすぐに基隆川が目の前に広がり、一瞬にして広大な空間が広がります。
遠くには台湾鉄道の平溪線と宜蘭線の鉄道が見え、
普悠瑪、太魯閣、EMU3000自強号列車が交錯して轟音とともに通過します。複数の車種が交錯するのが見えます。
下を見ると基隆川の谷のユニークなポットホール地形が見えます。
エンジニアと協力したスペインチームは、
ピレネー山脈の景色は壮大ですが単調です。
台湾の山壁の節理は複雑で特徴的で、彼らを驚かせました。
高山島台湾は、面積当たりの山地地形と気候が多様で、
小さくて美しく、世界レベルであると言えるでしょう！
サンディアリン隧道-サンディアリン-サンディアリン自転車道：
100年の歴史を持つ「時空の暗線」として、人気の観光スポットとなりました。
サンディアリン自転車トンネル北口出口、前には池の生態
100年の鉄道の風格を再現！
北東の季節風の大雨の中で、
100年の鉄道の風格を体験することができる「時空の暗線」は次の方法で簡単に要約できます:
（1）生態デザイン照明法
（2）100年のトンネル工学設計を保持
（トンネルの頂部は赤レンガです）
（3）歩道は高く、下は地下水、水槽の生態が共存しています
（4）石灰岩の地質が見える
（5）コウモリの生態が共存する
金門や馬祖の戦闘トンネルを思い出させます。100年の鉄道の風格も見劣りしません！
隧道「三爪子隧道」、「サンディアリン隧道」、または「草嶺隧道」、いずれも日本統治時代の鉄道宜蘭線が台北から宜蘭へと通じる重要な鍵です。
サンディアリン自転車トンネル北口出口に基隆川が見え、
向かい側の橋は現在の台鉄の鉄道です。
【舊三爪子隧道遺跡北口】
三爪子隧道は、サンディアリン駅を過ぎ基隆川の対岸にあるサンディアリン隧道の後にある廃隧道口です。看板には『至誠動天地』の5つの大きな文字が記されています。これは当時、往復の最長のトンネルを貫通した際に記されたものです。この隧道の北口は約110メートルです。
サンディアリン自転車トンネル北口出口至誠動天地
提案された漢字『至誠動天地』は、開削工事の困難を示しています。台湾総督明石元二郎が題した「至誠動天地」です。
旧サンディアリン隧道は、宜蘭線のトンネルの中で2番目に長いトンネルです。最も長いトンネルは前述の宜蘭線の旧草嶺隧道です。
【旧サンディアリン隧道遺跡南口】
旧シングルトラック時代の宜蘭線鉄道では、三爪子とサンディアリンの2つのトンネルがあり、三爪子トンネルはサンディアリン駅に近いです。
廃棄された旧サンディアリン隧道の南口には、田健治郎総督が記した『萬方輻湊』があります。
詳細は以前の投稿をご覧ください：
最初のデザイナー、呉工程師の熱意に感謝し、
世界クラスの建築学が公共の空間、社会福祉を教えることに感謝し、
美を強調するだけでなく、みんなが環境を共有することを感じさせることに感謝します。
意思決定者と参加者の素晴らしい共有に感謝し、
オリジナルの100年の鉄道トンネルの再現と共存する生物の保存に感謝します。
私たちは皆、オリジナルの100年の時空を通過する機会を持っていることに感謝します。
ただ水を注ぐ工事を行わないことに感謝します。
トンネルの両端に天窓があり、
隣にはショウシ公所のスタッフが相談サービスを提供しています。
縁が多すぎて、ただ天に感謝するしかありません！
【交通情報】
1.牡丹駅から徒歩15分で管理站に到達できます
2.管理站から約3分で隧道南口に到達します
3.隧道内を徒歩で約30〜40分
4.隧道北口から約40分でサンディアリン駅に到達します
写真を見てください！
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