台湾の初期の鉱山の起源は東北隅と密接に関連しており、最も古いものは八豆子にあります。
台湾の炭鉱の歴史は、1876 年に清政府が基隆市八豆子に初めて公式に運営した炭鉱から始まり、最後の炭鉱が閉山されるまでです。炭鉱は合計約 125 年を経てきました。
台湾の炭鉱の分布は、北の基隆から始まり、南投の集集山、嘉義の阿里山、南の澎湖諸島にまで及びます。ただし、輸送や炭鉱の品質、その他の問題により、台湾の炭鉱の主な採掘地域は苗栗県の北の地域に集中しています…Wiki、さらに北東の隅に集中しています。
土の五大要素は金、金は水です。台湾の東北部は雨が多いことに加えて、非常に雨が多い地域でもあります。地下製品が豊富。
北東隅の水金九は最盛期には金と銅が豊富でしたが、平渓、双渓、貢寮 (平双宮) も豊富でした。台湾には金、銅、石炭などの鉱物資源が豊富にあります。
三貂嶺鉄道には鉱山もあります – 台北住宅
[清朝以前]
1876 年、台湾に最初の公式鉱山があり、オランダ統治時代にあったことが竹洛県年代記と雑誌に記録されています。採掘記録。
明・清の時代、日本、米国、英国が台湾の炭鉱に影響を及ぼし、台湾の炭鉱は明王朝。
採掘は国が公的に所有しているため、採掘を行う前に税金を支払う必要があります。
明代と鄭代の時代、台湾の炭鉱は積極的に開発されていませんでした。清朝の乾隆時代には、掘削が龍脈を損傷する可能性があるという理由で、鉱物の個人採掘が禁止されました。
鉱業は雇用機会を増やし、経済を促進し、政府財政を改善します
明朝の財政は鉱業税に大きく依存していましたが、清朝の状況は異なりました。
清朝の乾隆時代には台湾での石炭採掘が禁止され、道光炭鉱でも石炭採掘が禁止されました。すぐに殺されてください。
しかし、産業革命でワットが蒸気機関を発明し、1842 年に中国と英国が南京条約に署名しました。当時はまだ採掘が禁止されていたため、イギリスとアメリカは 1847 年から 1865 年まで台湾の炭鉱の探索を続け、1864 年には 4,315 トンの石炭を輸出しました。
1870 年に台湾の現地での石炭採掘が合法化された理由は、基隆付近に民間の深刻な採掘により 92 個の坑があったためでした。 、現場では合法でした。
大規模な石炭採掘のためには、まず輸送を解決する必要がありますが、造船所を建設したのは清政府でした。不便なため、台湾の炭鉱が造船所の支援源の一つとなった。
1876 年以降、沈宝鎮は基隆市に八豆子鉱山を開設し、新しい採掘設備を導入して深さ 90 メートルを掘り始めました。この立坑は直径約 4 メートルで、台湾の単坑採掘の生産量を増加させます。しかし、採掘技術、鉱山管理、輸送の継続的な進歩がなかったため、1879 年には公式の鉱山生産量が減少しました。
光緒治世の 5 年目に、ベトナムでの清仏戦争が勃発したため、台湾の炭鉱は衰退しました ( 1884 年）、当時の台湾総督劉明伝は官営鉱山を爆破し、15,500 トンの放棄された石炭を燃やすよう命令した。中仏戦争後は官業協同鉱山の設立が試みられたものの、輸送問題の解決は容易ではなく、民間石炭が炭鉱への主な供給源となった。
その後、基隆河の上流で砂金が発見され、後東の原石の規模は九份にまで達しました。公的な鉱山を改革するために彼は辞任し、不満を抱いて帰国した。
基隆、瑞芳、双西の石炭採掘は清朝後期以降、徐々に増加しました。
ここ牡丹の炭鉱荷車の記録を持っている人はほとんどいません。かつて日本人は瑞山炭鉱の写真をたくさん撮っていました。特に復興坑方面 – インターネットから取得
【日本統治時代】
1896 年、台湾総督府は「採掘作業は日本人に限定される」と規定した「台湾採掘規則」を公布、施行しました。 : 日本人のみ 鉱山会社または株主になれるのは 1 人だけなので、台湾には 4 つの鉱山地域しかありません。
北東隅の平渓は日本統治時代まで採掘されず、北東隅の貢寮漁堤も採掘権を確立しました。
日本は 1897 年に台湾の鉱業に関する調査を開始しましたが、1905 年まで鉱物生産量は大幅に増加せず、技術と輸送は限られていました。
台湾横断鉄道が完成する 1908 年までは、台南南部の炭鉱は主に輸入されていました。
1905 年に基隆炭鉱に蒸気ボイラーが設置され、これが台湾における機械採掘の始まりとなりました。
1906 年以降、日本政府は徐々に石炭田を開放し、新しい技術を導入しました。初期の鉱業は主に民間企業でした。設備も貧弱で規模も小さかったが、日露戦争後は金宝里炭鉱、四焦亭炭鉱などがあり経済は好調だった。
第一次世界大戦勃発後、関連産業のニーズを満たすために、台湾の炭鉱も日本に輸出されました。
また、台湾の炭鉱を中国本土、中国南部、東南アジアに輸出しています。 1917年以降、台湾の砂糖産業などの発展により、日本政府は台湾の炭鉱の開発を開放し、1918年にはその数は113に増加しました。鉱山の生産量は1919年までに100万を超えました。第一次世界大戦後、台湾の炭鉱は 1920 年から 1926 年まで過剰生産に見舞われました。
鉄道整備、基隆港の建設、内需の拡大以来、鉱山産業の発展を図るため
宜蘭鉄道が開通すると、双渓、石堤、武丹の採掘能力は年間 10 ～ 30 トンになります。
第二次世界大戦中、日本での不利な戦争と地雷爆撃により、台湾の石炭生産は減少しました。
【中華民国時代】
日本の消滅後の 1945 年に、台湾炭素工業協会は台湾炭鉱協会に改名されました。台湾省行政長官府工業鉱山局石炭業監督委員会が日産を受け入れて再編、その後「台湾工鉱有限公司」を設立、「台湾石炭管理有限公司」を引き継ぐ.」を廃止し、「台湾省石炭業監督管理委員会」に改組した。
戦後、国営、州と地方の合弁会社、地方所有の炭鉱など多くの石炭採掘会社が存在しました。
1949 年、政府は輸出市場の喪失により、産業界のニーズにより一時的に石炭生産を停止しました。 , 石炭生産量は1951年に回復し、主に発電用として年間165万トンに達した。
1950 年代から 1960 年代にかけて、政府は石炭産業に対して半規制政策を採用しました。社会環境の発展と相まって、台湾の石炭生産は乱獲され、1958年には一部の輸出が許可されました。
台湾の炭鉱の生産量は 1960 年までに年間 400 万トン近くに達しましたが、過剰生産により次々と鉱山が閉山されました。
1958 年には 382 の鉱山がありましたが、1960 年代から 1970 年代にかけて、石油危機の影響により、エネルギーの使用は徐々に石油燃料に移行しました。 1973 年 台湾の石炭生産量は一時 300 万トンに戻りましたが、その後の低原油価格政策により、台湾の石炭産業は終末期に陥りました。
1984 年から 1985 年にかけて鉱山で起きた深刻な災害
石油エネルギーの代替と相まって、台湾の鉱山は次々と閉山されています。
2000 年における最後の 4 つの炭鉱は、台北県三峡鎮の立峰炭鉱と玉峰炭鉱、山岳地帯の安順炭鉱でした。新店市の台城炭鉱はついに操業停止を発表し、台湾の石炭産業は正式に終焉を迎えた。
鉱山が次々と終了した後、徐々にほとんどの鉱山が消滅し、北東隅の鉱山は確かに豪華な観光ツアーがありました。 < /div>
新平渓炭鉱博物館 (新平渓炭鉱)
猴硐炭鉱博物館公園 (瑞山炭鉱)
北東隅の鉱山はかつて基隆鉱山区に属していました
基隆炭田
– 鼻頭、澳堤、瑞芳、双渓、塔威、金宝里、基隆、汐止、台北東部
– 主に中央炭層、次に上部および下部炭層
この鉱山は過去のエネルギー炭鉱の名残であり、今日の人々はそれについてもっと知り、感謝の気持ちを持って記憶しておくべきです。
北東の隅にある炭鉱の坑道と線路に接続された炭鉱のトラックのほとんどは歴史の中に消え、現在は見ることができません。 !
特に甘角、双渓、牡丹地域の炭鉱の軽トラックは、林業時代の宜蘭太平登山鉄道が雲の中を歩いているようなものです。そして雲は雨になります。
牡丹煤礦捲揚機房基座位置, 已拆除改建, 但google地圖還看的到原貌-翻攝自網路
牡丹駅の 2 つの鉱山の炭素貯蔵場は牡丹駅の範囲内にあります。台湾鉄道のゲージ 1067 mm の石炭バケット車は石炭を落とすために炭鉱の坑内には入らず、石炭に直接押し込まれているようです。牡丹駅内の炭置き場。
地元住民はまた、牡丹駅の石炭貯蔵場には石炭を下ろすキャビネットや石炭の荷降ろしプラットフォームがなく、石炭が地面に直接積み上げられ、ベルトコンベアを使って石炭トラックに移送されていると述べた。インターネット
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